T/JSAS 038-2023 现行

范围:本文件规定了重力式码头沉箱气囊搬运的技术施工规范的原材设备与设施、搬运施工性能要求、试验方法、施工、人员要求、环境与安全和监测与检测的要求等。 本文件适用于重力式码头沉箱气囊搬运的施工和质量检验; 主要技术内容:重力式码头 gravity wharf以结构本身和填料的重力保持稳定的码头。3.2沉箱 caisson为组成重力式码头、防波堤、护岸等工程的墙身结构，预先制作顶部开口、内设隔墙、可漂浮、注水下沉的钢筋混凝土箱体。3.3搬运 transport沉箱借助其下面的气囊滚动而实现的水平移动。3.4气囊air bag由气囊体、气囊头、气囊嘴三部分组成的气囊，气囊体是气囊的圆柱体部分；装在气囊两端，用于充气和放气的嘴称为气囊嘴；气囊体两端与气囊嘴连接的锥形部分称为气囊头，气囊结构见附录A。3.5工作高度(H)Working height (H)气囊负荷后的高度。3.6承载面长度(L。)Length of bearing surface (L.)气囊负荷后垂直于搬运方向的与沉箱底面接触的轴向长度。3.7有效长度(LD)Effective length (LD)气囊囊体直径为D的长度。3.8承载面宽度(B)Width of bearing surface (B)气囊负荷后与沉箱底面接触的径向宽度。4  设备与设施4.1 气囊4.1.1气囊类型和气囊直径应根据搬运沉箱的质量和外形尺寸，并经计算后确定，选择气囊类型和气囊直径。4.1.2  气囊长度应根据搬运沉箱的平面尺寸及气囊直径，按下式计算：L=L0+2×0.866D(4.1.2.1)式中  式中，L—气囊长度(m)；L0—气囊有效长度(m),)，根据沉箱底宽尺寸确定,一般，取L0等于沉箱底宽；D—气囊的直径(m)。4.1.3  气囊的实际工作气压应符合下式要求：Pe'≤Pe(4.1.3.1)式中，Pe'—气囊实际工作气压(MPa)；Pe—气囊允许工作气压(MPa)。4.1.4 气囊的实际工作气压应按下列公式计算：Pe'= (4.1.4.1)B=π(D-H) /2(4.1.4.2)式中  ，K—气囊受力不均匀系数，当N＜6时取1.5，N≥6时取1.2；G—沉箱自重力(N)；N—单个搬运沉箱下的气囊数量(个)；L0—气囊承载面长度(见4.1.2.1)；B—气囊承载面宽度(mm)，按4.1.3.2计算；H—气囊工作高度